UVP des Herstellers: 249,00 € | DB AG| Epoche(n) V

Vorbild:

Fünf Chlorgaskesselwagen der VTG Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH, Hamburg, eingestellt bei der Deutschen Bahn AG. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand ab 2004.

Modell:

Detaillierte Fahrgestelle mit durchbrochenem Rahmen. Außenlangträger als U-Profil mit Seilösen. Drehgestelle nach Bauart Minden-Dorstfeld. Separat angesetzte Arbeitsbühnen mit Aufstieg und Bremserbühnen. Darstellung der verstärkten Pufferbohle. Authentische, leichte Alterung auf allen Wagen. Alle Wagen einzeln verpackt in zusätzlicher Umverpackung. Gesamtlänge über Puffer ca. 73 cm.
Gleichstromradsatz E700580.

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Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).

UVP des Herstellers: 119,00 € | DB | Epoche(n) III

Vorbild:

Diesel-Rangierlokomotive der fiktiven Baureihe V 61 der Deutschen Bundesbahn. Nachdem die Privat- und Industriebahnen mit der von Henschel in Kassel gelieferten DHG 500 überaus zufrieden waren, bekam dies auch die große Deutsche Bundesbahn mit. Die Maschinen der Serie DHG 500 sind vom Antrieb gesehen, erheblich moderner als die Dieselloks der Baureihe V 60, welche einen Stangenantrieb haben und mittels Blindwelle angetrieben werden. Da die Wartung recht personal- und kostenintensiv ist, entschloss sich die Deutsche Bundesbahn, es den Privat- und Industriebahnen nachzutun und einige der fortan als Baureihe V 61 geführten Loks bei Henschel zu bestellen.

Modell:

Lokomotive mit Digital-Decoder und Spezialmotor sowie eingebauter Geräuschelektronik. 1 Achse angetrieben, Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Kupplungshaken.
Länge über Puffer 11,2 cm.

Highlight:

• Preiswertes Einsteigermodell mit eingebautem Digital-Decoder und Geräuschelektronik.

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Märklin 39479 Elektrolokomotive Baureihe 101 (H0)
UVP des Herstellers: 459,00 €

Vorbild:

Schnellzuglokomotive Baureihe 101 der Deutschen Bahn AG (DB AG). Werbegestaltung „100 Jahre BR 01“. Betriebszustand 2025. Demnächst auch im Original unterwegs.

Modell:

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 4 Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Fernscheinwerfer separat schaltbar. Führerstandbeleuchtung digital schaltbar. Spitzenlicht an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Wenn Spitzensignal an beiden Lokseiten abgeschaltet ist, dann beidseitige Funktion des Doppel-A-Lichts. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen. Kulissengeführte Kupplung. Länge über Puffer 21,9 cm.

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Einmalige Serie.

Highlights:

• Attraktive Gestaltung anlässlich 100 Jahre Baureihe 01.
• Demnächst auch im Original unterwegs.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.
• Mittelmotor, Antrieb auf alle 4 Achsen.
• Führerstandbeleuchtung.
• Kulissengeführte Kupplung.
• Digital-Decoder mfx+.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen
• stromlosen Stellen.

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Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).

UVP des Herstellers: 349,00 € | DB | Epoche(n) V

Vorbild:

Diesellokomotive Baureihe 218 der Deutschen Bahn AG. Orientrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 218 464-6. Betriebszustand ab 1999.

Modell:

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse zentral eingebaut. Alle vier Achsen angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils digital separat abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstandsbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Mit Pufferspeicher. Angesetzte Griffstangen seitlich und stirnseitig aus Metall. Detaillierte Pufferbohle mit den für die Baureihe typischen Schneeräumern. Pufferhöhe nach NEM. Lokführerfigur im Führerstand 1 sitzend. Leicht gealterter Betriebszustand. Kinematikgeführte Kurzkupplungen. Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und geschlossene Schneeräumer liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 18,9 cm.

Highlight:

• Digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung.
• Fahrgestell und Aufbau der Lokomotive aus Metall.
• Ausgestattet mit den markanten Schneeräumern an beiden Lokfronten.
• Vorbildgerechte Dachausführung der 218.4 mit großem Lüfter.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Lokführerfigur im Führerstand 1 sitzend.
• Kinematikgeführte Kurzkupplungen.
• Leicht gealterter Betriebszustand.
• Digitaldecoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
• Pufferhöhe nach NEM.
• Mit Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen.

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Märklin 46384 Güterwagen Gl 22 Haribo (H0). Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).
UVP des Herstellers: 44,99 € | DB | Epoche(n) IV

Vorbild:

Gedeckter Güterwagen Gl 22 der früheren Austauschbauart Gl „Dresden“. Kurze Ausführung, ohne Handbremse, Bremserbühne und ohne Stirnwandtüren. Privatwagen der Firma Haribo GmbH & Co. KG, Bonn. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB). Mit Werbemotiv. Betriebszustand um 1959.

Modell:

Mit Sprengwerk und zusätzlichen Trittbrettern unterhalb der Schiebetüren. Länge über Puffer 13,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.

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Märklin 18050  Replika-Triebwagen TWE 700 (H0). Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).
UVP des Herstellers: 349,00 € | Epoche(n) II+III | Digital

Vorbild:

Märklin hat im Laufe der Jahrzehnte viele kleine Juwelen auf die Gleise gebracht und dazu gehört sicher der TWE 700 aus dem Jahre 1936. Dieser schmucke Triebwagen orientierte sich damals an der Optik der Fliegenden Züge, die ab 1933 mit Spitzengeschwindigkeiten von 160 km/h die großen Städte miteinander verbanden. Jetzt rollt dieses Kleinod wieder ins Märklin-Programm. In stilechter Retro-Optik, aber mit zeitgemäßer Technik ausgestattet, bringt es die ganz besondere Atmosphäre jener Epoche auf die Modellbahn zurück.

Modell:

Fahrwerk und Aufbau aus Zinkdruckguss. Antrieb auf einem Drehgestell. Mit Digital-Decoder mfx. 2-Lichtspitzensignal auf einer Seite weiß, auf der anderen Seite rot, konventionell in Betrieb, digital schaltbar (ein/aus).
Länge des Triebwagens 20 cm.

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Highlights:

• • • • Gehäuse aus Zinkdruckguss.
      • mfx–Decoder.

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Märklin 046915 Güterwagen-Set 2 DB AG (H0). Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).
UVP des Herstellers: 189,00 € | DB AG | Epoche(n) V

Vorbild:

Vier Güterwagen unterschiedlicher Bauarten der Deutschen Bahn AG (DB AG). Zwei Rolldachwagen Bauart Tamns 886, ein Teleskophaubenwagen Bauart Shimmns 708 und ein Doppelrungenwagen Bauart Snps 719. Betriebszustand ab 2004.

Modell:

Highlights

• Authentische, leichte Alterung aller Wagen.

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TRIX 16388 Dampflok BR 38 DB MHI (N)
UVP des Herstellers: 399,00 € | DB | Epoche(n) IV

Vorbild:

Personenzuglokomotive 038 357-0 (Baureihe 38.10-40) der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige preußische P 8. Kessel mit 3 Domen und Witte-Windleitblechen. Wannentender 2´2´T 30.

Modell:

Lok und Tender überwiegend aus Metalldruckguss. Glockenankermotor mit Schwungmasse im Kessel. Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator mit den Formaten mfx und DCC. Lok und Tender kurzgekuppelt. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. 3-Licht-Spitzensignal mit warmweißen LEDs.
Länge über Puffer 114 mm.

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Highlight:

Digital-Sound mit vielen Funktionen.

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UVP des Herstellers: 399,00 € | DB | Epoche(n) VI

Vorbild:

Schwere Diesel-Rangierlokomotive Baureihe 294 der Deutschen Bahn AG. Verkehrsrote Grundfarbgebung. Betriebsnummer 294 863-6. Betriebszustand ab 2007.

Modell:

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut. Alle vier Achsen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Spitzensignal an Lokseite 2 und 1 jeweils separat digital abschaltbar. Doppel-A-Licht-Funktion. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED). Der Lokführer dreht sich in die jeweilige Fahrtrichtung und schaut bei Stillstand aus dem Fenster. Telex–Kupplung und Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar. Kupplungswalzer. Führerstand mit Relief-Inneneinrichtung. Pufferhöhe nach NEM. Separat angesetzte Griffstangen, Geländer und Imitationen der automatischen Kupplung. Zusätzliche Trittstufen unter dem Führerstand für größere Gleisradien und Bremsschläuche liegen als separat ansteckbare Teile bei. Länge über Puffer 16,4 cm.

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Highlight:

• Sich in Fahrtrichtung drehender Lokführer.
• Telex–Kupplung vorne und hinten.
• Kupplungswalzer.
• Kuppelgeräusch automatische Kupplung und klassische Schraubenkupplung schaltbar.
• Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar.
• Digitaldecoder mfx+ mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen.
• Pufferhöhe nach NEM.

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Der Beitrag Märklin 39900 <br/>Diesellokomotive BR 294 erschien zuerst auf TOY-TEC Shop.

Märklin 39659 Dampflok BR 064 DB (H0). Für Digital- oder Wechselstrom-Anlagen mit Mittelleiter (Märklin K-Gleis, C-Gleis, M-Gleis).
UVP des Herstellers: 419,00 € | DB | Epoche(n) IV

Vorbild:

Dampflokomotive Baureihe 064 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ausführung mit geschweißten Wasserkästen. Betriebsnummer 064 106-8. Betriebszustand um 1970.

Modell:

Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Geräuschfunktionen, DCC-fähig. Geregelter Hochleistungsantrieb. Drei Achsen angetrieben, davon zwei über Kuppelstange. Zwei Haftreifen. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und Rauchsatzkontakt konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Serienmäßig eingebauter Rauchsatz. Beleuchtung mit wartungsfreien, warmweißen Leuchtdioden (LED). Telex-Kupplung vorne und hinten jeweils separat digital schaltbar. Bremsschlauch-Attrappen und Kolbenstangenschutzrohre beiliegend.
Länge über Puffer ca. 14,3 cm.

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Highlight:

Die passende Lok zu den Fernsehwagen.
Mit Digital-Decoder mfx+ und umfangreichen Betriebs- und Geräuschfunktionen.
Mit Telex-Kupplung vorne und hinten separat digital schaltbar.
Serienmäßig eingebauter Rauchsatz.

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